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进步无止境 激光灯进军汽车大灯啦
来源:网络知识    发布时间:2018-04-05 10:43:25
宝马透露了一个新的摩托车前大灯的“激光”系统,大约是常规大灯的远光范围的2倍。这项技术,来自该公司的汽车部门。目前K1600GTL概念模型在拉斯维加斯消费电子展上首次亮相。
 
应用激光大灯后,夜间行车会更加安全,骑行的视野也会因灯光的改变而变得更加开阔,有助于更早做出危险判断,同时,面向对方向会车,灯光的可控范围也会更大,避免炫目带来的潜在风险。
 
宝马制造商推出的其I8和7系轿车的激光前大灯概念模型首次在一辆摩托车上实施。K1600GTL概念可行性测试模型技术使用在生产摩托车的实际使用来说太贵了,这项技术的广泛推广还处于攻坚和观望阶段。
 
据介绍,激光灯产生明亮的“纯白色”光束,可以达到600米(约656码)高光范围,德国制造商还表示,激光灯有结实,坚固耐用,免维护,使用寿命长等特征。
可能有人会问激光大灯会不会伤人?
 
其实我们今天提到的车用激光大灯,亮度色温都经过研究,照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯有着很高的亮度且光源是激光,但是激光大灯完全符合日常使用的要求,灯光也不会对人眼造成伤害。不过,那你也不能乱开远光灯!
我们把目前市面上的激光大灯、LED大灯、氙气大灯和卤素大灯放在一起,看看它们都有什么优点和缺点:
 
1. 使用及制造成本
 
作为还没有进入大规模量产的激光大灯,成本必然是四种灯具中最高的。而且未来也只有极少数车(量产车)装备此种灯具。不过,激光大灯发光效率高,所以在获得同等亮度时消耗能源最少。
 
LED大灯技术也是近几年兴起的技术,价格相比激光大灯要更加“接地气”,但是制造成本依旧比较高,LED灯寿命可达10万小时(大概11年),而传统的氙灯仅3000小时左右,节能效果也不错。
 
氙气大灯的技术成熟,制造成本较低,但是结构相对复杂。相比传统卤素灯,氙气大灯还是具备一定的节能优势。达到60瓦的卤素灯的照明亮度,35瓦氙气灯就够了。
 
卤素灯的成本最低,技术最成熟。虽然在寿命和能耗上相比其他几位选手略逊一筹,但是低廉的价格和简单的结构依旧让其成为大灯中不可或缺的一员。
 
2. 照射效果
首先说说照射距离,由于激光大灯的光源--激光在几位选手中定向性最强,所以照射后发散度最低,加上极强的发光效率,使得其亮度最高,照射距离最远。也是由于这个原因,当今的激光大灯一般都将其作为远光光源,近光用其他照射距离“近”的光源。
 
而LED大灯的光源由于光束的凝聚性等没有“辐射”背景的激光来的强,所以LED的大灯照射距离要比激光大灯近一些。
 
我们常见的氙气大灯(HID)亮度与LED大灯差距不大,但是由于电弧本身形状略显弯曲,所以氙气大灯必须使用专用反射结构(例如透镜),使得照射距离相比激光大灯和LED大灯受到一定制约。不过满足日常使用是完全没有问题的。
 
至于卤素大灯,说白了就是白炽灯的“升级版本”,发光效率在几种灯具中最小,同等功率下